close
湖北省即將掀起鐵路建設新高潮
黃黃、荊荊、漢宜仙桃支線、安九黃梅段鐵路今年開建，十堰至西安、襄荊宜兩條高鐵明年開建——
這六條鐵路，路過你的傢鄉嗎
8月3日，全省重點鐵路項目建設指揮部會議透露，湖北省即將掀起鐵路建設新高潮。
今年，新開工黃黃、荊荊、漢宜仙桃支線、安九黃梅段4條高鐵，明年開建十堰至西安、襄荊宜2條高鐵，力爭十三五末全省建設鐵路2000公裡，建成1500公裡，加速構建以武漢為中心的“米”字型高鐵網。
浠水蘄春武穴黃梅迎來高鐵時代
到武漢僅需1小時中國信託信貸好過嗎
黃岡到黃梅鐵路（黃黃鐵路）是京九客專的重要組成部分，從武漢至黃岡城際鐵路黃岡東站引出，經浠水、蘄春、武穴等地，與安慶至九江鐵路相連，全長120多公裡，設計時速350公裡，今年底開建。
目前，從武漢到浠水、蘄春、武穴等地，乘坐老京九鐵路，運行時間3-4個小時。黃黃鐵路建成後，從武穴到武漢僅需1個小時，大大縮短瞭黃岡地區與武漢的時空距離，促進瞭武漢城市圈與皖江城市圈的協調發展。
安慶至九江鐵路是從合肥至安中國信託小額信貸慶高速鐵路安慶西站引出，經安徽潛山、太湖、宿松縣進入我省黃梅縣，終至江西省九江市廬山站。正線全長170.9公裡，設計時速350公裡，建設工期5年。該鐵路湖北段長51公裡（黃梅境內），與在建的黃岡至黃梅鐵路相連，計劃今年底開工。
鐵路人士表示，安九鐵路湖北段既是京九客專的重要組成部分，也是武漢至杭州快速通道的重要組成部分。該鐵路建成後，武漢到黃梅僅需1個多小時。
荊門荊州襄陽宜昌進入同城時代
漢宜鐵路支線將到中國信託個人信貸仙桃城區
今年底將開工的荊門至荊州城際鐵路（荊荊鐵路）全長約70公裡，設計時速350公裡，總投資約91.4億元。
目前，荊門到荊州還沒有通直達列車，該鐵路建成後，兩地來往僅需20分鐘。
明年，我省還將開建襄陽至荊門至宜昌高速鐵路（襄荊宜鐵路），直抵湖南常德，北連在建的鄭萬鐵路，南接擬建的常益長鐵路。該鐵路全長200多公裡，設計時速350公裡，是國傢中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路網之一呼（和浩特）南（寧）通道的重要組成部分，建成後從襄陽到宜昌不到1小時。
鐵路人士稱，荊荊鐵路和襄荊宜鐵路的建設，宣告荊門結束瞭沒有高鐵的歷史，也標志全省所有市州都通瞭快速鐵路。兩條鐵路在荊門交匯，今後，荊州、荊門、襄陽、宜昌四城將攜手邁入同城時代。
漢宜鐵路仙桃支線是從漢宜鐵路漢川至天門南區間的大福接軌，止於仙桃城區，線路全長約16.5公裡，設計時速250公裡，今年底開建。
仙桃市鐵路辦相關負責人表示，仙桃市民乘火車到武漢主要從天門南站上車，但天門南站日均發送量8500人次，最高峰2.4萬人次，遠超過瞭設計日發送量1500人次，仙桃市民出行頗為不便。該支線建成後，列車可直達仙桃城區。
武西高鐵2019年有望全線通車
武漢到西安僅需2.5小時
會議透露，作為武漢至西安高速鐵路的重要組成部分，十堰至西安段將於明年開工建設，有望與武漢至十堰段（漢十高鐵）在2019年同時建成通車。屆時，武漢到西安僅需2.5小時。
武西高鐵十堰至西安段全長256公裡，其中湖北境內167公裡，設計時速350公裡。
2015年12月，漢十高鐵開工，從現有的漢孝城際鐵路孝感東站引出，經雲夢北、安陸西、隨州南、隨縣、棗陽、襄陽南、隆中、谷城北、丹江口南、武當山西，終到十堰北，全程設站13座，線路全長395.1公裡，設計時速350公裡。屆時，乘火車從漢口到十堰的時間將縮短至兩小時內，武漢到襄陽僅需1小時，武漢到隨州僅半小時。今年上半年，漢十高鐵已完成投資51.3億元。
鐵中國信託信貸過件率路人士稱，武西高鐵全線貫通後，武漢到西安將不再繞行鄭州，可直接與蘭新高鐵（蘭州—新疆）相連。這條鐵路的建成，將構建一條西北至東南沿海地區的快捷客運通道，有利於促進沿線經濟發展。
從武漢5小時內可到全國主要城市
“米”字型中國信託信貸試算高鐵網加速奔跑
目前，我省鐵路營業裡程達4060公裡，其中高速鐵路和城際鐵路1033公裡，高鐵比例、復線率、電氣化率等居全國前列。
未來5年，我省將每年完成鐵路投資將不少於400億元，建設“三縱三橫兩斜”高鐵路網主骨架。其中，三縱為京廣、京九、呼和浩特至南寧高鐵；三橫為滬漢蓉、武杭（州）、沿江高鐵；兩斜為鄭萬、西安至武漢至九江至南昌高鐵。
屆時，我省將形成武漢與周邊相鄰省會城市2-3小時抵達、與全國主要經濟區中心城市4-5小時達到的格局，以武漢為中心的“米”字型高鐵網將加速構建。
據悉，我省將加快推進在建的鄭萬高鐵等項目建設，力爭9月實現武九客專全線通車運營，江漢平原貨運鐵路年底建成。爭取明年開工建設武漢樞紐改造、武西高鐵武漢至雲夢直通線項目。（雷闖）990289BDB3252558
黃黃、荊荊、漢宜仙桃支線、安九黃梅段鐵路今年開建，十堰至西安、襄荊宜兩條高鐵明年開建——
這六條鐵路，路過你的傢鄉嗎
8月3日，全省重點鐵路項目建設指揮部會議透露，湖北省即將掀起鐵路建設新高潮。
今年，新開工黃黃、荊荊、漢宜仙桃支線、安九黃梅段4條高鐵，明年開建十堰至西安、襄荊宜2條高鐵，力爭十三五末全省建設鐵路2000公裡，建成1500公裡，加速構建以武漢為中心的“米”字型高鐵網。
浠水蘄春武穴黃梅迎來高鐵時代
到武漢僅需1小時中國信託信貸好過嗎
黃岡到黃梅鐵路（黃黃鐵路）是京九客專的重要組成部分，從武漢至黃岡城際鐵路黃岡東站引出，經浠水、蘄春、武穴等地，與安慶至九江鐵路相連，全長120多公裡，設計時速350公裡，今年底開建。
目前，從武漢到浠水、蘄春、武穴等地，乘坐老京九鐵路，運行時間3-4個小時。黃黃鐵路建成後，從武穴到武漢僅需1個小時，大大縮短瞭黃岡地區與武漢的時空距離，促進瞭武漢城市圈與皖江城市圈的協調發展。
安慶至九江鐵路是從合肥至安中國信託小額信貸慶高速鐵路安慶西站引出，經安徽潛山、太湖、宿松縣進入我省黃梅縣，終至江西省九江市廬山站。正線全長170.9公裡，設計時速350公裡，建設工期5年。該鐵路湖北段長51公裡（黃梅境內），與在建的黃岡至黃梅鐵路相連，計劃今年底開工。
鐵路人士表示，安九鐵路湖北段既是京九客專的重要組成部分，也是武漢至杭州快速通道的重要組成部分。該鐵路建成後，武漢到黃梅僅需1個多小時。
荊門荊州襄陽宜昌進入同城時代
漢宜鐵路支線將到中國信託個人信貸仙桃城區
今年底將開工的荊門至荊州城際鐵路（荊荊鐵路）全長約70公裡，設計時速350公裡，總投資約91.4億元。
目前，荊門到荊州還沒有通直達列車，該鐵路建成後，兩地來往僅需20分鐘。
明年，我省還將開建襄陽至荊門至宜昌高速鐵路（襄荊宜鐵路），直抵湖南常德，北連在建的鄭萬鐵路，南接擬建的常益長鐵路。該鐵路全長200多公裡，設計時速350公裡，是國傢中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路網之一呼（和浩特）南（寧）通道的重要組成部分，建成後從襄陽到宜昌不到1小時。
鐵路人士稱，荊荊鐵路和襄荊宜鐵路的建設，宣告荊門結束瞭沒有高鐵的歷史，也標志全省所有市州都通瞭快速鐵路。兩條鐵路在荊門交匯，今後，荊州、荊門、襄陽、宜昌四城將攜手邁入同城時代。
漢宜鐵路仙桃支線是從漢宜鐵路漢川至天門南區間的大福接軌，止於仙桃城區，線路全長約16.5公裡，設計時速250公裡，今年底開建。
仙桃市鐵路辦相關負責人表示，仙桃市民乘火車到武漢主要從天門南站上車，但天門南站日均發送量8500人次，最高峰2.4萬人次，遠超過瞭設計日發送量1500人次，仙桃市民出行頗為不便。該支線建成後，列車可直達仙桃城區。
武西高鐵2019年有望全線通車
武漢到西安僅需2.5小時
會議透露，作為武漢至西安高速鐵路的重要組成部分，十堰至西安段將於明年開工建設，有望與武漢至十堰段（漢十高鐵）在2019年同時建成通車。屆時，武漢到西安僅需2.5小時。
武西高鐵十堰至西安段全長256公裡，其中湖北境內167公裡，設計時速350公裡。
2015年12月，漢十高鐵開工，從現有的漢孝城際鐵路孝感東站引出，經雲夢北、安陸西、隨州南、隨縣、棗陽、襄陽南、隆中、谷城北、丹江口南、武當山西，終到十堰北，全程設站13座，線路全長395.1公裡，設計時速350公裡。屆時，乘火車從漢口到十堰的時間將縮短至兩小時內，武漢到襄陽僅需1小時，武漢到隨州僅半小時。今年上半年，漢十高鐵已完成投資51.3億元。
鐵中國信託信貸過件率路人士稱，武西高鐵全線貫通後，武漢到西安將不再繞行鄭州，可直接與蘭新高鐵（蘭州—新疆）相連。這條鐵路的建成，將構建一條西北至東南沿海地區的快捷客運通道，有利於促進沿線經濟發展。
從武漢5小時內可到全國主要城市
“米”字型中國信託信貸試算高鐵網加速奔跑
目前，我省鐵路營業裡程達4060公裡，其中高速鐵路和城際鐵路1033公裡，高鐵比例、復線率、電氣化率等居全國前列。
未來5年，我省將每年完成鐵路投資將不少於400億元，建設“三縱三橫兩斜”高鐵路網主骨架。其中，三縱為京廣、京九、呼和浩特至南寧高鐵；三橫為滬漢蓉、武杭（州）、沿江高鐵；兩斜為鄭萬、西安至武漢至九江至南昌高鐵。
屆時，我省將形成武漢與周邊相鄰省會城市2-3小時抵達、與全國主要經濟區中心城市4-5小時達到的格局，以武漢為中心的“米”字型高鐵網將加速構建。
據悉，我省將加快推進在建的鄭萬高鐵等項目建設，力爭9月實現武九客專全線通車運營，江漢平原貨運鐵路年底建成。爭取明年開工建設武漢樞紐改造、武西高鐵武漢至雲夢直通線項目。（雷闖）990289BDB3252558
文章標籤
全站熱搜
留言列表
